奧迪早在25年前就已經(jīng)將鋁合金壓鑄件應(yīng)用到汽車上，并且已成為積極追求鋁應(yīng)用的一個客戶，在未來五年，你將看到越來越多的高銷量大眾市場汽車會采用全鋁車身。

中國生產(chǎn)的汽車想要迎來較大規(guī)模的鋁應(yīng)用估計還要再等一段時間，并且會分為兩個階段進行：第一個階段將以國外在中國的合資企業(yè)為主;第二個階段或?qū)⒃谑曛蟀l(fā)生，主要包括當?shù)氐脑荚O(shè)備制造商。由于未來燃油經(jīng)濟性和排量標準更為嚴格，汽車制造商為了滿足這些規(guī)定，最終都將大規(guī)模采用鋁產(chǎn)品，因為鋁應(yīng)用可以幫助他們在不犧牲內(nèi)飾空間和汽車性能的前提下，還能采用超高燃效且輕質(zhì)的動力傳動系統(tǒng)。鋁行業(yè)正在提高產(chǎn)量以滿足日益增長的需求。

事實上，燃油經(jīng)濟性并不是唯一一個讓汽車制造商希望使用更多鋁制品的原因，第二個主導因素就是鋁產(chǎn)品的抗腐蝕性和較強的碰撞性能。鋁可吸收的碰撞能量是鋼鐵的兩倍。隨著加速向鋁應(yīng)用發(fā)展，汽車行業(yè)和鋁行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。

一些高強度的鋼制品很難維修，對于鋁這種金屬的其他需求預計還將來自日益增長的電動車產(chǎn)業(yè)，雖然鋁的價格很昂貴，但是他相信與高強度的鋼鐵相比，鋁在未來仍然具有優(yōu)勢，因為僅采用高強度的鋼鐵很難降低車重。

所以鋁合金壓鑄件在未來汽車行業(yè)里需求量會越來越大，汽車購買者已經(jīng)準備好將錢花在鋁上，不僅可以減輕汽車本身的重量，而且還在汽油上的開支會少很多，鋁合金壓鑄的前景甚好。